VAIKŲ KROVINIAI TSRS 70-90 m.

PIRMOJO FIRMO „ZEKIWA FAVORITE“ pirmasis audinys - RED NOSTALGIA VAIKAMS... FOTO PASIRINKIMAS - www.das-nostalgie-kinderwagenparadies.de/_galerie/zekiwa.html...

ŠIOS NUORODOS VIDEO „). Plotis ($ (tai). Plotis ()) Aukštis ($ (tai). Aukštis ()))„> “) Plotis ($ (tai). Plotis ()). $ (tai).height ())) ">

Mobilioji programa „Happy Mama“ 4.7 Bendravimas programoje yra daug patogiau!

AČIŪ! Dvi dienas aš internete ieškojau vežimėlio nuotraukos, kad aš prisimenu, kad aš nusipirkau kaip žaislą 90-aisiais - aš negalėjau to rasti niekur, jau buvau beviltiška. Ir čia ji yra. Iš odos pakaitalo malonumo. Jau yra dvi nuotraukos.

Tai yra klasė, kurią turėjau vežimėliu ir mano Temka, tekanti aplink kiemą

Ar kas nors parduoda tokius vežimėlius? Gyvenu Samaroje. Norėčiau pirkti. Pasakyk man, merginos.

Pasirinkta super))) Aš tik ieško savo pirmojo vežimėlio, ieškodama... ir nerado. Atrodo, kad tai yra, bet pagal mano nuotrauką buvo mano šoninės kišenės ir kai rankena po gaubtu buvo panaši į raukšles.

Tačiau ji rado savo pėsčiomis)) buvo tas pats, tik mėlynas. Vis dar išliko puikios būklės)

Ir aš taip pat prisimenu, kad aš turėjau tokią vaikišką vežimėlį lėlės, tik visiškai geltonos spalvos

Kūdikių vežimėliai, 1890 - 1980 m. (67 nuotraukos)

* iš senų lj, su papildymais

06 '. Vokietija, 1900 m. (Teatro teatras)

1905 m. Britanijoje

12. 1908 m., Vežimėlyje Louis Ferdinand Prūsijoje, Potsdame, Vokietijoje

16. 1912 m., Suffragist žygiavimas Niujorke

18. 1914 m., Ant garlaivio, Didžioji Britanija

23. 1920 m., Žaisliniai vežimėliai, JAV (2 nuotraukos):

24

27. 1923, Dunkley motorizuotas vežimėlis, JAV

2829 m. Motina ir dukra, paprastos ir žaislinės vežimėliai yra beveik tokie patys, JAV
(2 nuotraukos):

29.

30. Troletų vežimėlis, 1930 m., JAV

32. 1930 m., Didžioji Britanija

35. 1930 m., Uzbekistanas, M. Pensono nuotrauka.

38. 1940 m., Didžioji Britanija

39. 1941 m., Lenkija

39 '. 1940 m., Didžioji Britanija

39 ". 1940 m., Prancūzija

39 ". 1940 m., Olandija

40 '. 1945 m., Vokietija

42. 1950 m., Didžioji Britanija

43. Reklaminiai vežimėliai, 1951 m., Didžioji Britanija

51. 1960 m., Didžioji Britanija

52. 1963 m. Motociklas „Triumph Speedtwin“ su šonine priekaba, vaikas, nenurodytas, gali ką nors pasakyti pagal motociklo numerį?

Sovietų vežimėliai

Šiandien sovietiniai vežimėliai yra labai reti, todėl retai pasitaiko tokio dalyko gatvėje. Ar šie produktai buvo pašalinti iš močiutės krūtinės ar specialiai rasta to, kas mėgsta retus dalykus. Pažiūrėkime, kokie sovietiniai vežimėliai egzistavo vienu metu, ar galime juos pirkti dabar ir kur?

Kiek istorijos

Tarybų Sąjungoje maždaug 1950-aisiais pasirodė naminiai vežimai. Prieš tai tik turtingi piliečiai, kurie pirko importuotus modelius, galėtų sau leisti tokį transportą savo vaikui. Pirmieji sovietiniai vežimai buvo panašūs į mažus vežimėlius su keturiais ratais ir ilga rankena. Tokius produktus dabar galima pamatyti, išskyrus muziejus, kur jie atskleidžia antikvarinius daiktus.

60-aisiais pasirodė patobulinti modeliai su didelėmis sėdimosiomis vietomis, kur vaikas galėjo jau sėdėti, pasviręs. 1963 m. Atsirado naujumas, jau panašus į šiuolaikinius vežimėlius, sudarytus iš lopšio ir važiuoklės. Tuo pačiu metu buvo pradėti gaminti pirmieji transformatoriai, pagaminti iš plastiko ir gali būti sulankstyti į mažą lagaminą. Tačiau jie nebuvo labai patogūs ir ne labai praktiški.

Jau 70-aisiais buvo pakoreguota sovietinių modelių gamyba, o vidutinių pajamų tėvai galėjo sau tai leisti. Tuo pat metu pradėta gaminti pirmuosius lengvus malonumo modelius - šiuolaikinių vežimėlių analogų. Įdomu tai, kad tomis dienomis nebuvo tiek daug modelių, ir visi vežimėliai buvo tie patys asmenys. Todėl motinos turėjo jas pasirašyti ir identifikuoti ženklus ant jų, kad nebūtų supainioti su kitu. Devintajame dešimtmetyje modelių skaičius išaugo, ir tai kartais šiandien galima rasti gatvėse.

Kur įsigyti sovietinį vežimą?

Žinoma, jūs negalite nusipirkti tokio dalyko įprastoje parduotuvėje, bet galite pabandyti savo laimę kitose vietose, įskaitant:

  • blusų rinkas;
  • svetainių su skelbimų lentomis dėl įvairių prekių pardavimo;
  • antikvarinės parduotuvės.

Vienas iš paprasčiausių variantų yra pažvelgti į tokius vežimėlius tokiose vietose kaip „Avito“, kur žmonės retkarčiais parduoda skirtingus retus dalykus. Čia gali būti standartinių lopšių,

Vežimėlio istorija TSRS. NUOTRAUKA

Kai Rusijoje pasirodė pirmieji vežimėlių pavyzdžiai, tai nėra tiksliai žinoma.
Manoma, kad rusų vežimėlių pramoninė gamyba buvo pradėta 1949 m., Kai iš Vokietijos buvo pareikštas Vokietijos vežimėlio pavyzdys.

Vežimas buvo išsamiai ištirtas, o savo įvaizdžiu ir panašumu pradėjo kurti sovietinius to laiko ratų modelius. Ordzonikidzės įsakymu visoje šalyje buvo atidaryti 50 seminarų „vaikų transporto“ gamybai.

60-ųjų pradžioje atsiranda naujas vežimėlis, kuriame yra didelė sėdimoji vieta, ant didelių ratų, kuriuose nebegali meluoti, bet gali sėdėti tik giliai. Stačiakampiai vežimėliai su maža tinka vis dar plačiai naudojami, tačiau rodomi vežimėliai su dideliu klirensu.

Aštuntojo dešimtmečio viduryje neįgaliųjų vežimėliai nebėra retenybė ir jie tapo prieinami kiekvienai šeimai: daugelis gamyklų kartu su karine ir pramonine įranga vežė vežimėlius į linijos gamybą. Tik „Dubnos mašinų gamybos įmonė“ nuo 1953 iki 1990 m. Pagamino 4,5 mln. Vienetų.

Tuo metu buvo dviejų rūšių vežimėliai - sovietiniai ir importuoti vokiečiai (VDR). Galbūt tai buvo pasaulinio garso Vokietijos kompanijos „CEKIVA“ vežimėliai, tačiau tuo metu paprastieji sovietiniai žmonės retai atkreipė dėmesį į prekės ženklą. Mūsų vežimėliai buvo dideli, sunkūs ir nepatogūs.

1975 m. KAMOV DMZ (Maskvos regione) buvo sukurti iš esmės nauji kūdikių vežimėliai, o 1977 m. Šis modelis buvo apdovanotas aukščiausiu Ekonominių pasiekimų parodos apdovanojimu - aukso medaliu ir valstybės kokybės ženklu. 1979 m. Įmonė tapo pagrindine ministerijos buveine ir lyderiu Sąjungoje kūdikių vežimėliams. Jis yra atsakingas už visų tipų kūdikių vežimėlių, kuriuos gamina penkiasdešimt dvi gamyklos šalyje, bandymus.

„LiveInternetLiveInternet“

-Antraštės

  • Mano vaizdo įrašai (26)
  • Tai įdomu! (15)
  • Apie moteris (11)
  • Kūdikių vežimėliai (6)
  • Malda (6)
  • Mano eilėraščiai (6)
  • Patiko vaizdo įrašai (4)
  • Psichologija (4)
  • Nuotrauka (4)
  • Laimė (3)
  • Muzika ir eilėraščiai (3)
  • Piktogramos (1)
  • Patarlės (1)
  • Naudinga tinkle (0)
  • Vaikų drabužiai. (0)
  • Bioenergija (0)

-Muzika

-Paieška pagal dienoraštį

-Užsisakykite el. Paštu

-Pomėgiai

Kūdikių vežimėliai - trečioji dalis

Vežimėlių istorija TSRS paveiksluose ir nuotraukose

Prieš atsiradus pramoniniams kūdikių vežimėliams, rusai naudojo savo pačių gaminius - vežimėliai buvo pilni! Jie daugiausia buvo mediniai vežimėliai ir vežimėliai, austi iš vytelių. Medis ir vynmedis buvo pigūs ir įperkami, todėl neturtingi žmonės galėjo iš jo važiuoti.

1955 m. Ir 1957 m

Gatvėse galima pamatyti naminius pinti vežimėlius, kurie buvo pagaminti rankomis iš strypo. Jie gali būti ant ratų ar bėgikų. Mažiau paplitusių vežimėlių, sukurtų iš metalo lazdelės.

Vėžimėliai iš metalo beveik nebuvo, nes jie buvo brangūs, sunkūs ir šalti, skirtingai nuo medžio ir vynmedžių yra šiltesni ir lengvesni.

Važiuojantys bėgikai, panašūs į roges, žiemą buvo būtini. Kaip rankenos buvo naudojami pakabos ar dideli kabliai. Vaikas buvo šiltai apsirengęs, apvyniotas antklode ir išdidžiai paimtas aplink miestą. Amatininkai, kurie padarė tokius šedevrus, buvo vertingi savo aukso.

Pagrindiniai audinių vežimėlių privalumai yra grožis ir ilgaamžiškumas, dažnai naudojamas kelioms šeimos kartoms.

Tatjana Nilovna Yablonskaya tapyba „Parke“ 1949 m


Pirmųjų kūdikių vežimėlių Rusijoje atsiradimo data nėra patikima. Tačiau Rusijos avangardo atstovas 1942 m. Rusų dailininkas Nadezhda Andreyevna Udaltsova rašė paveikslą „On the Balkcony“, kuriame vaizduojamas vienas iš tipiškų to laiko vežimėlių. Ji turi beveik vertikalią rankeną, ji yra plati ir didelė.


Ir mano archyve yra labai panašaus vežimėlio nuotrauka, kurioje vyko mano pažįstama mergaitė, gimusi vienos iš didžiausių Latvijos miestų traukinių stoties vadovo šeimoje. Tuo metu tokie vežimėliai galėjo turėti tik turtingų šeimų.

1938 - 1939 m

Manoma, kad Rusijos vežimėlių pramoninė gamyba prasidėjo maždaug 1949 m. TSRS Vyriausybės įsakymu iš Vokietijos buvo paimtas pavyzdys, kuris buvo kruopščiai išmatuotas, ištirtas ir kurio pradžioje buvo pradėti gaminti pirmieji sovietiniai modeliai.

1953 m. Dubnos mašinų gamybos įmonė (DMZ-Kamov) pradėjo gaminti vežimėlius dideliais kiekiais. Tuo metu buvo atidaryti 50 seminarų „vaikų transporto“ gamybai visoje šalyje. Pirmieji vežimėliai buvo nepatogūs - jie turėjo mažus nusileidimo ir mažus ratukus.

Nuotrauka 1954 m

Nuotrauka 1956 m

Gerai veikiantys gyventojų segmentai galėjo sau leisti pirkti importuotus vežimėlius (daugiausia vokiečių) arba vežimėlius, pagamintus pagal Vakarų modelius nedideliais kiekiais. Toliau pateikiamas šios vežimėlio žiemos variantas.

Nuotrauka 1956 m

Kartu su naudojamais pramoniniais vežimėliais taip pat buvo lengviau vežimėliai, nes Po pokario padidėjo gyventojų gimstamumas, o gaminamų neįgaliųjų vežimėlių skaičius neatitiko paklausos.

1958 m. Ir 1960 m

1961 ir 1962 m

60-ųjų pradžioje atsirado naujo tipo vežimėlis su dideliu ratu, ant kurio buvo neįmanoma atsigulti, bet tik sėdėti, pasvirusi giliai atgal. Stačiakampiai vežimėliai su maža tinka vis dar plačiai naudojami, tačiau rodomi vežimėliai su dideliu klirensu.

Pavyzdys vežimėlis 60-ųjų pabaigoje

Garsusis vežimėlio modelis „VM-210“ 1963 m. Pasirodė „Votkinskaya Mashinostroitelny“ gamyklos pagrindu ir buvo šeimos gerovės personifikacija, o gamykla tapo lyderiu kūdikių vežimėlių gamyboje.


1965 m. Nuotrauka

Be tokių praktinių buvo ne praktiniai vežimėliai, trasformery, kurie nebuvo įsišakniję tarp žmonių. Plastikinis vežimėlis buvo labai lengvas ir galėjo apsiversti kūdikiu, nes vaikas buvo prispaustas prie neįgaliųjų vežimėlio, jis neišnyko. Dėl to, kad jie turėjo būti sulankstyti ir sulankstyti, jie greitai nepavyko, išskyrus tai, kad jie buvo maži ir, švelniai tariant, ne gražūs.

70-aisiais, daugelio miestų gatvėse galėjote pamatyti gražius ir praktiškus vokiečių vežimus. Galbūt tai buvo pasivaikščiojimų kompanija „Zekiwa“, bet tuo metu niekas neatsižvelgė į vežimėlių markę.

Toks vežimėlis 70-aisiais buvo daugelio mamų svajonė. Kartais tai buvo įmanoma gauti per apylinkės vykdomojo komiteto pirmininką! Tuo metu kainuoja apie 49 rublius.

1975 m. DMZ-Kamovo gamykloje, kuri gavo kokybės ženklą ir ekonominių pasiekimų parodos aukso medalį, buvo sukurti nauji, patogūs, lengvi, patobulinti kūdikių vežimėliai. 1979 m. Įmonė tapo pagrindine ministerijos buveine ir lyderiu Sąjungoje kūdikių vežimėliams. Jis yra atsakingas už visų rūšių vežimėlių, kuriuos gamina penkiasdešimt du gamyklos šalyje, bandymus.

1977 m

Žinoma, pasaulinės tendencijos, beje, buvo stebimos ne be kolegų iš VDR pagalbos, iš kurių buvo pristatyti geriausi vežimėlių pavyzdžiai, kuriuos galima įsigyti TSRS. Todėl lengvi sulankstomi vežimėliai, įsk. ir vežimėliai, pasivaikščiojimai, greitai pasirodė sovietinėse parduotuvėse. Šie vežimėliai buvo lengvi, sulankstyti kaip skėčiai ir tinka automobilio kamienui, kuris buvo labai patogu.


Nuo 70-ųjų vidurio vežimėlis tapo prieinamas visiems. Ši suma atitiko paklausą. Todėl aikštėse buvo galima pamatyti daugybę tėvų ir senelių su įvairių tipų vežimėliais. Tai labai aiškiai matoma apatinėje nuotraukoje.

Tais pačiais metais vežimėliai įsigijo vartojimo prekių statusą - dauguma vežimėlių buvo tas pats asmuo. Todėl tėvai pasirašė savo vežimėlius iš vidaus arba į išorę įdėjo specialių žymų, kad neprarastų jų.


Buvo tiek daug vežimėlių, kurie netgi pradėjo važiuoti kūdikių vežimėliais, o pirmasis vežimėlių paradas vyko kūdikių vežimo vystymosi metu. Šiuo metu vežimėliai tapo pramoniniu produktu, tačiau neprarado savo savybių ir meninės vertės, tačiau jie dar pabrėžė savininko statusą. Tokios tuštybės pavyzdys yra 1915 m. „Asbury Park“ paradas (Naujasis Džersis). Ši idėja buvo remiama TSRS respublikose ir Maskvoje. Asmeninė tuštybė čia yra daug mažiau. nes niekas negalėtų nustebinti su tokiais vežimėliais. Atvirkščiai, tai buvo valstybingumo švelnumas, bet kodėl rūpi laimingi tėvai ir vaikai?

Kūdikių vežimėlių demonstravimas Nižnij Tagil


Tokių paradų vedimas išliko iki šios dienos. Kai kuriuose šalies miestuose vyksta neįprastų neįgaliųjų vežimėlių paradai, bet daugiau apie tai kitą kartą.

Be to, galite skaityti čia:

Vėžimėliai, 1890 - 1980 m

11. 1908 m., Vežimėlyje Louis Ferdinand Prūsijoje, Potsdame, Vokietijoje

15. 1912 m., Suffragist kovo mėn. Niujorke

17. 1914, ant garlaivio, Didžioji Britanija

22. 1920 m., Žaisliniai vežimėliai, JAV (2 nuotraukos):

23.

26. 1923 m., Motorizuotas vežimėlis Dunkley, JAV

27. 1929 m., Beveik vienodos mamos ir dukros, paprastos ir žaislinės vežimėliai, JAV
(2 nuotraukos):

28

29. Trolių vežimėlis, 1930 m., JAV

31. 1930 m., Didžioji Britanija

36. 1940 m., Didžioji Britanija

39. 1950 m., Didžioji Britanija

40. Reklaminiai vežimėliai, 1951 m., Didžioji Britanija

48. 1960 m., Didžioji Britanija

49. 1963 m. Motociklas „Triumph Speedtwin“ su šonine priekaba, vaikas, nenurodytas, gali ką nors pasakyti pagal motociklo numerį?

Retro vežimėliai su langais

Geras visą dienos laiką, brangūs Beybiki!
Turiu nedidelę kūdikių vežimėlių kolekciją, bet ilgą laiką noriu nusipirkti vokiečių vežimėlius „Zekiva“, 70-80 metų.

Tikiuosi, kad kada nors mano kolekcija bus papildyta tokiu vežimėliu.


Šis vežimėlis parduodamas mūsų tinklapyje, bet vėl neturėjau laiko jį rezervuoti, kad tik užpuolčiau.


Ir šios nuotraukos tik norėjo parodyti, man patinka šie modeliai.

Jamogu: Aš siūlau jums savo darbus, kuriuos padarė mano rankos. Aš tikrai noriu, kad jūs šypsotumėte.

Yamogu: aš laimiu su savo rankomis

Komentarai (67)

  • Kastusha
  • 2015 m. Liepos 8 d., 22:02
  • fitil48
  • 2015 m. Liepos 8 d., 22:18
  • laskaPa
  • 2015 m. Liepos 8 d., 22:04
  • fitil48
  • 2015 m. Liepos 8 d., 22:19
  • Marusik
  • 2015 m. Liepos 8 d., 22:09
  • fitil48
  • 2015 m. Liepos 8 d., 22:22
  • doleris33
  • 2015 m. Liepos 8 d., 22:11
  • fitil48
  • 2015 m. Liepos 8 d., 22:22
  • Medsestra81
  • 2015 m. Liepos 8 d., 22:13
  • fitil48
  • 2015 m. Liepos 8 d., 22:23
  • ledimoon
  • 2015 m. Liepos 8 d., 22:18
  • fitil48
  • 2015 m. Liepos 8 d., 22:27
  • savic
  • 2015 m. Liepos 8 d., 22:20
  • zim194646
  • 2015 m. Liepos 8 d., 22:25
  • fitil48
  • 2015 m. Liepos 8 d., 22:28
  • zim194646
  • 2015 m. Liepos 8 d., 22:35
  • fitil48
  • 2015 m. Liepos 8 d., 22:41
  • zim194646
  • 2015 m. Liepos 8 d., 22:44
  • tanja1
  • 2015 m. Liepos 8 d., 23:01
  • fitil48
  • 2015 m. Liepos 8 d., 23:34

Man patiko skaidrus. Taip, apskritai visi yra geri. Ypač mano raudonplaukis karalius turėtų galimybę atsipalaiduoti, pasimėgauti. Jis myli skirtingas dėžes, ir čia yra tokia karalystė ant ratų. Pasirinkite, aš nenoriu.

Kada ji pakeitė mano didelius berniukus, jis pakilo į savo sūpynės denį.

  • kamazik
  • 2015 m. Liepos 8 d., 23:55

Jie mėgsta vežti iš dešimtojo dešimtmečio, gražus, stiprus, iš rankų į rankas ir nesulaužęs, viskas buvo nauja, jų sūnūs taip pat važinėjo vežimėliais Zekiwa, pirmasis raudonas, viduje buvo gėlė, bet jie buvo laimingi, bet jie buvo laimingi, bet jie buvo laimingi ir nieko, kad berniukas yra raudonas, o antrasis gražus velvetas buvo nupirktas, mėlyna, dideli ratai, iki pusantrų metų, o dachoje aš dar turiu vežimėlį., ir vežimėlis yra gyvas)) Ir su jais langais. Dažnai parduodama ebay. Tai tik 40 eurų. rodali.Krasivaya.Foto su eBay.

Ir aš tikrai noriu tik tokio, kas yra mano lėlėms, o lėlės, mažesnė darželio kopija, yra ir kitų vytelių, ir aš svajoju apie tokį dalyką.

Ir aš jau parodiau mano, aš nusipirkau dukterį, bet nebesileidžiau, užaugau, ten pasėjau lėles, ir tai buvo verta))

  • tinaest
  • 2015 m. Liepos 8 d., 23:56
  • fitil48
  • 2015 m. Liepos 9 d. 08:21
  • Elina
  • 2015 m. Liepos 9 d., 00:15
  • tinaest
  • 2015 m. Liepos 9 d., 01:10
  • fitil48
  • 2015 m. Liepos 9 d., 08:17
  • kisuni07
  • 2015 m. Liepos 9 d. 08:58
  • Elina
  • 2015 m. Liepos 13 d., 00:50

Taip, tai ir mano svajonė! Noriu pieno ar baltos spalvos.
Kartais važiuoju į vežimėlius. Tai idealiu atveju nėra išsaugota, bet aš džiaugiuosi jos virš stogo :)

  • mishka-malyska
  • 2015 m. Liepos 9 d., 00:18
  • fitil48
  • 2015 m. Liepos 9 d. 08:25

Sveta, kaip tavo svajonė išsipildys, turite daug mamytės, vaikai turi transporto priemonę))

Jūs šiandien prisiminėte mano prisiminimus. Kaip mes tada persekiojome tokius vežimėlius. Kiemas buvo 1980-ųjų metų pabaiga. Aš jau buvau motinystės atostogų. Draugas, pakviestas į žaliąją gatvę, kurioje ji gyveno, į vaikų pasaulį atnešė vežimėlius. Aš, jie sako, kad jau parašėte, ateis, netrukus bus surengtas kvietimas. Surinko ir nuėjo. Ritinio skambučių sąrašai, pora valandų laukimo eilėje, ir čia tai - brangus sapnas - baltas vežimėlis su langais. Mano padėtis mano namuose yra atskira istorija. Mano vyras buvo darbe, buvo neįmanoma sugauti taksi, privatūs savininkai negalėjo būti sugauti plačiai dienos šviesoje, ir nebuvo jokių mobiliųjų telefonų. Apskritai, aš kažkaip ten buvau ir tai buvo neįtikėtinai laiminga porą savaičių. Aš vaikščiojau ir smogiau baltą svajonę. Ir tada pasakojimas kartojasi, ryte skambinant, atėjo, šiandien yra mėnesio pabaiga, jie išmeta (kaip sakė tada) daug trūkumų. Ir čia aš jau branginančioje eilėje už kažką, kol aš net nežinau, kodėl. Pirma, jie išmeta Čekijos slankiklius ir palaidines, frotines ant mygtukų. Tada kitame skyriuje pradėjo parduoti frotines smėlio dėžes, 2 vnt. viena ranka. Ir staiga, arčiau vakarienės, gandai teko - jie atnešė vežimėlius. Atrodo, kad man jo nereikia, bet... Kai pamačiau jį, tamsus vyšninis aksomas, pinti krepšelis su dideliais ratais... Tada jūs jį atspėjote, taip pat nusipirkau. Net nejaučia pernelyg didelė kaina, beveik 2 kartus brangesnė nei balta su langais. Bet ji buvo tokia gera, tik karališkasis vežimas, aš niekada nemačiau tokių žmonių. Ir tada - man pasisekė. Priešais mane buvo pora - vyras, turintis tą patį, kaip ir aš, nėščia žmona. Ir ji apgailestavo, kad ji svajojo apie neįgaliųjų vežimėlį su langais, bet ji turėjo tai paimti, brangi ir dėl kokių nors priežasčių jai labai nepatiko. Aš nesu supainioti. Laimei, ji su mano vyru buvo automobilyje, kuriame mes kartu su savo nauju vežimu važinėjome į savo namus. Taigi, be jokio Avito, aš jiems pardaviau savo baltąjį vežimą, ir ji pati negalėjo patikėti laimėjimu, kuris prieš mane gimė prieš mėnesį. Atsiprašau, kad taip ilgai, bet kiekvieną kartą, kai esu nustebęs tuo, kaip laimingi buvome tuo metu.

p_i_f

VISIEMS IR APIE VISUS

Kūdikių vežimėliai turi labai įdomią istoriją. Iš pradžių jie buvo pagaminti pagal įgulos tipą, ir jie labai priminė jų išvaizdą ir dizainą. Tuo metu jie tikrai buvo meno kūrinys.

Viktorijos laikų pinti kūdikių vežimėliai
-Viktorijos laikų kūdikių vežimėlis arba perambuliatorius "vežimėlis" - jis buvo pagamintas tarp 1880 - 1898 m

Antikinis kūdikių vežimas „Chatsworth“

Antikinis kūdikių vežimas „Chatsworth“

Pirmąjį vežimėlį 1733 m. Sukūrė angliškas architektas William Kent. Jis jį sukūrė trečiojo Devonshire kunigaikščio Williamo Cavendisho, šešių vaikų tėvo, prašymu. Tiesą sakant, tai nebuvo mūsų supratimo vežimėlis, o mažas vaikų vagonas, į kurį buvo panaudota ožka ar ponis. Pirmieji naudotojai visapusiškai pateisino jiems dedamas pastangas: jei klientas-tėvas nedirbo virš Airijos gubernatoriaus, tuomet vyresnysis Viešpats Frederickas, kuris važinėjo vežimėliu, galiausiai tarnavo kaip vietinis maršalas, o jaunesnis - Viešpats Jonas, kaip finansų ministras. Kento modeliui būdingas skonis, ir netrukus vežimėliai išplito tarp aukštesnių Europos visuomenės sluoksnių. Tuo metu jie tikrai buvo meno kūrinys. Vidutinės ir apatinės klasės negalėjo sau leisti pirkti tokio brangaus žaislo, ir daugiau nei šimtas metų neįgaliųjų vežimėlis liko neįtikėtinas stebuklas.

Viktorijos laikų kūdikių vežimas

Vaikų rogės
Olandija XVIII a. Pirmoji pusė
Mediena, metalas (geležis); drožyba, auksavimas, tapyba.

Viktorijos kūdikių vežimas senais dažais

Antikvariniai kūdikių vežimėliai, ca. 1920 m

Iš tikrųjų mados vežimėliams kilo 1840 m., Kai karalienės Viktorijos, mylinčios devynių vaikų motinos, šviesa, kuri norėjo asmeniškai vaikščioti su savo vaikais per karališką parką. Kaip ir visi to laiko vežimėliai, karalienės vežimėlis negali būti vadinamas tikrai patogiu: ji buvo per aukšta ir nestabili, ji neturėjo rašiklių, todėl ji turėjo būti ištraukta. Po karališkosios šeimos visi turtingi žmonės pradėjo įsigyti vežimėlius, pirmiausia Anglijoje ir vėliau visame pasaulyje.

1840-aisiais poniai buvo pakeisti motinos auklėtėmis, bet jie ir toliau vežė šį vežimėlį. Būtinybė rūpintis vaiku tapo turtingos ir klestinčios šeimos ženklu, tarnautojų skaičiumi, leidžiančiu auginti vaiką. Taigi vežimėlis įžengė į mūsų gyvenimą ir tapo didelio atstumo, skiriančio vaiką ir viršutinių klasių motiną, ženklu. Ir netgi to laiko ratų vežimėlių modelių pavadinimai atspindėjo jų privilegiją: populiariausi buvo „kunigaikštystės“ ir „princesės“ modeliai.

Viktorijos kūdikių vežimėlis, pinti laurų keteros

Vežimėliai

Parametrai

Naujos partijos

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 51
  • toliau>
  • 60
  • 120
  • 180
  • partijos

Pilna svetainės versija

Copyright © prekybos platforma ir Ukrainos internetinis aukcionas newauction.com.ua 2016-2019 Visos teisės saugomos
Naudodamiesi svetaine, jūs sutinkate su sutartimi

Svetainė gyvena Kijeve
03/05/2019 7:24:27

„LiveInternetLiveInternet“

-Antraštės

  • Mano vaizdo įrašai (26)
  • Tai įdomu! (15)
  • Apie moteris (11)
  • Kūdikių vežimėliai (6)
  • Malda (6)
  • Mano eilėraščiai (6)
  • Patiko vaizdo įrašai (4)
  • Psichologija (4)
  • Nuotrauka (4)
  • Laimė (3)
  • Muzika ir eilėraščiai (3)
  • Piktogramos (1)
  • Patarlės (1)
  • Naudinga tinkle (0)
  • Vaikų drabužiai. (0)
  • Bioenergija (0)

-Muzika

-Paieška pagal dienoraštį

-Užsisakykite el. Paštu

-Pomėgiai

Kūdikių vežimėliai - trečioji dalis

Vežimėlių istorija TSRS paveiksluose ir nuotraukose

Prieš atsiradus pramoniniams kūdikių vežimėliams, rusai naudojo savo pačių gaminius - vežimėliai buvo pilni! Jie daugiausia buvo mediniai vežimėliai ir vežimėliai, austi iš vytelių. Medis ir vynmedis buvo pigūs ir įperkami, todėl neturtingi žmonės galėjo iš jo važiuoti.

1955 m. Ir 1957 m

Gatvėse galima pamatyti naminius pinti vežimėlius, kurie buvo pagaminti rankomis iš strypo. Jie gali būti ant ratų ar bėgikų. Mažiau paplitusių vežimėlių, sukurtų iš metalo lazdelės.

Vėžimėliai iš metalo beveik nebuvo, nes jie buvo brangūs, sunkūs ir šalti, skirtingai nuo medžio ir vynmedžių yra šiltesni ir lengvesni.

Važiuojantys bėgikai, panašūs į roges, žiemą buvo būtini. Kaip rankenos buvo naudojami pakabos ar dideli kabliai. Vaikas buvo šiltai apsirengęs, apvyniotas antklode ir išdidžiai paimtas aplink miestą. Amatininkai, kurie padarė tokius šedevrus, buvo vertingi savo aukso.

Pagrindiniai audinių vežimėlių privalumai yra grožis ir ilgaamžiškumas, dažnai naudojamas kelioms šeimos kartoms.

Tatjana Nilovna Yablonskaya tapyba „Parke“ 1949 m


Pirmųjų kūdikių vežimėlių Rusijoje atsiradimo data nėra patikima. Tačiau Rusijos avangardo atstovas 1942 m. Rusų dailininkas Nadezhda Andreyevna Udaltsova rašė paveikslą „On the Balkcony“, kuriame vaizduojamas vienas iš tipiškų to laiko vežimėlių. Ji turi beveik vertikalią rankeną, ji yra plati ir didelė.


Ir mano archyve yra labai panašaus vežimėlio nuotrauka, kurioje vyko mano pažįstama mergaitė, gimusi vienos iš didžiausių Latvijos miestų traukinių stoties vadovo šeimoje. Tuo metu tokie vežimėliai galėjo turėti tik turtingų šeimų.

1938 - 1939 m

Manoma, kad Rusijos vežimėlių pramoninė gamyba prasidėjo maždaug 1949 m. TSRS Vyriausybės įsakymu iš Vokietijos buvo paimtas pavyzdys, kuris buvo kruopščiai išmatuotas, ištirtas ir kurio pradžioje buvo pradėti gaminti pirmieji sovietiniai modeliai.

1953 m. Dubnos mašinų gamybos įmonė (DMZ-Kamov) pradėjo gaminti vežimėlius dideliais kiekiais. Tuo metu buvo atidaryti 50 seminarų „vaikų transporto“ gamybai visoje šalyje. Pirmieji vežimėliai buvo nepatogūs - jie turėjo mažus nusileidimo ir mažus ratukus.

Nuotrauka 1954 m

Nuotrauka 1956 m

Gerai veikiantys gyventojų segmentai galėjo sau leisti pirkti importuotus vežimėlius (daugiausia vokiečių) arba vežimėlius, pagamintus pagal Vakarų modelius nedideliais kiekiais. Toliau pateikiamas šios vežimėlio žiemos variantas.

Nuotrauka 1956 m

Kartu su naudojamais pramoniniais vežimėliais taip pat buvo lengviau vežimėliai, nes Po pokario padidėjo gyventojų gimstamumas, o gaminamų neįgaliųjų vežimėlių skaičius neatitiko paklausos.

1958 m. Ir 1960 m

1961 ir 1962 m

60-ųjų pradžioje atsirado naujo tipo vežimėlis su dideliu ratu, ant kurio buvo neįmanoma atsigulti, bet tik sėdėti, pasvirusi giliai atgal. Stačiakampiai vežimėliai su maža tinka vis dar plačiai naudojami, tačiau rodomi vežimėliai su dideliu klirensu.

Pavyzdys vežimėlis 60-ųjų pabaigoje

Garsusis vežimėlio modelis „VM-210“ 1963 m. Pasirodė „Votkinskaya Mashinostroitelny“ gamyklos pagrindu ir buvo šeimos gerovės personifikacija, o gamykla tapo lyderiu kūdikių vežimėlių gamyboje.


1965 m. Nuotrauka

Be tokių praktinių buvo ne praktiniai vežimėliai, trasformery, kurie nebuvo įsišakniję tarp žmonių. Plastikinis vežimėlis buvo labai lengvas ir galėjo apsiversti kūdikiu, nes vaikas buvo prispaustas prie neįgaliųjų vežimėlio, jis neišnyko. Dėl to, kad jie turėjo būti sulankstyti ir sulankstyti, jie greitai nepavyko, išskyrus tai, kad jie buvo maži ir, švelniai tariant, ne gražūs.

70-aisiais, daugelio miestų gatvėse galėjote pamatyti gražius ir praktiškus vokiečių vežimus. Galbūt tai buvo pasivaikščiojimų kompanija „Zekiwa“, bet tuo metu niekas neatsižvelgė į vežimėlių markę.

Toks vežimėlis 70-aisiais buvo daugelio mamų svajonė. Kartais tai buvo įmanoma gauti per apylinkės vykdomojo komiteto pirmininką! Tuo metu kainuoja apie 49 rublius.

1975 m. DMZ-Kamovo gamykloje, kuri gavo kokybės ženklą ir ekonominių pasiekimų parodos aukso medalį, buvo sukurti nauji, patogūs, lengvi, patobulinti kūdikių vežimėliai. 1979 m. Įmonė tapo pagrindine ministerijos buveine ir lyderiu Sąjungoje kūdikių vežimėliams. Jis yra atsakingas už visų rūšių vežimėlių, kuriuos gamina penkiasdešimt du gamyklos šalyje, bandymus.

1977 m

Žinoma, pasaulinės tendencijos, beje, buvo stebimos ne be kolegų iš VDR pagalbos, iš kurių buvo pristatyti geriausi vežimėlių pavyzdžiai, kuriuos galima įsigyti TSRS. Todėl lengvi sulankstomi vežimėliai, įsk. ir vežimėliai, pasivaikščiojimai, greitai pasirodė sovietinėse parduotuvėse. Šie vežimėliai buvo lengvi, sulankstyti kaip skėčiai ir tinka automobilio kamienui, kuris buvo labai patogu.


Nuo 70-ųjų vidurio vežimėlis tapo prieinamas visiems. Ši suma atitiko paklausą. Todėl aikštėse buvo galima pamatyti daugybę tėvų ir senelių su įvairių tipų vežimėliais. Tai labai aiškiai matoma apatinėje nuotraukoje.

Tais pačiais metais vežimėliai įsigijo vartojimo prekių statusą - dauguma vežimėlių buvo tas pats asmuo. Todėl tėvai pasirašė savo vežimėlius iš vidaus arba į išorę įdėjo specialių žymų, kad neprarastų jų.


Buvo tiek daug vežimėlių, kurie netgi pradėjo važiuoti kūdikių vežimėliais, o pirmasis vežimėlių paradas vyko kūdikių vežimo vystymosi metu. Šiuo metu vežimėliai tapo pramoniniu produktu, tačiau neprarado savo savybių ir meninės vertės, tačiau jie dar pabrėžė savininko statusą. Tokios tuštybės pavyzdys yra 1915 m. „Asbury Park“ paradas (Naujasis Džersis). Ši idėja buvo remiama TSRS respublikose ir Maskvoje. Asmeninė tuštybė čia yra daug mažiau. nes niekas negalėtų nustebinti su tokiais vežimėliais. Atvirkščiai, tai buvo valstybingumo švelnumas, bet kodėl rūpi laimingi tėvai ir vaikai?

Kūdikių vežimėlių demonstravimas Nižnij Tagil


Tokių paradų vedimas išliko iki šios dienos. Kai kuriuose šalies miestuose vyksta neįprastų neįgaliųjų vežimėlių paradai, bet daugiau apie tai kitą kartą.

Be to, galite skaityti čia: